Bila AINNA buka cabang baharu, kerja lapangan di Lembah Klang jadi rutin harian - hampir setiap minggu kami turun padang untuk program, perbincangan dan sesi bisnes.
Ada hari bermula pagi sampai petang. Ada juga jadual 2 atau 3 hari berturut-turut.
KL, Subang, Shah Alam, Gombak, Bangi, USJ, Hartamas, MATRADE, MITI, PPAS, Sunway Resort, 中小企业 Corp, EXIM 银行 dan pelbagai lagi lokasi strategik.
Dari sudut operasi bisnes, kalau kami tak hadir, ketinggalan maklumat, peluang, networking dan perkembangan penting. Jadi memang kena commit - tak boleh lepas.
Dalam tiga tahun ni, kami dah rasa hampir semua jenis penginapan - dari hotel budget sampai 5 bintang. Ada yang keluar dari perbelanjaan sendiri, ada yang ditanggung penganjur.
Kalau dikira, mungkin sudah beratus bilik hotel yang kami gunakan. Homestay pun rasanya tak kurang 20 tempat.
Tapi dari segi efisiensi dan keselesaan peribadi, cara tidur yang paling saya suka sebenarnya… tidur dalam kereta.
Lokasinya pun pelbagai, bergantung pada jadual hari tu.
Pelbagai R&R, kawasan berhampiran tol plaza, tepi kedai mamak, tepi tasik, kawasan parking yang sesuai, malah pernah juga di Lorong Haji Taib, betul-betul bersebelahan balai polis.
Kadang-kadang sampai lewat malam, esok pagi pula ada mesyuarat atau program lain. Daripada buang masa cari hotel semata-mata untuk tidur beberapa jam, saya bentangkan tilam, susun bantal dan jadikan SUV sebagai bilik bergerak.
Secara operasi, ini jimat masa dan kos. Tapi saya akui, setiap kali pilih tidur dalam kereta, rasa terujanya memang lain.
Mungkin sebab jiwa saya memang dekat dengan aktiviti outdoor.
Alhamdulillah saya guna SUV diesel. Dari segi penggunaan bahan api, beza aircond on atau off agak kecil. Untuk 8 jam, kos diesel biasanya tak sampai RM10.
Ruang kecil pula sejuk lebih cepat. Ada malam sampai menggigil.
Tentulah tidur dalam kereta ada risiko operasinya, terutama pengudaraan dan exhaust. Sebab itu saya selalu pastikan ada bukaan tingkap dan aliran udara mencukupi.
Tetapi bagi saya, pengalaman tu tetap ada satu perasaan yang sukar diterangkan.
Mungkin kerana jiwa saya memang dekat dengan outdoor.
Aktiviti perkhemahan saya sendiri dah melebihi 100 kali, termasuk pernah berkhemah di puncak gunung tanpa pendaki lain di kawasan tu.
Jadi walaupun dah pernah tidur di pelbagai hotel dan resort, bila ada pilihan…
tidur dalam kereta masih ada satu kepuasan yang hotel 5 bintang pun susah nak lawan.
Kadang-kadang dalam perjalanan membina sesuatu, kemewahan bukan benda yang paling kita ingat.
Yang kita ingat ialah perjalanan, cabaran, tempat-tempat pelik yang pernah kita singgah, dan cerita yang datang bersamanya.
Ruang pembaca
Apa pendapat anda?
Komen baharu dihantar untuk semakan terlebih dahulu. 名称 dan email diperlukan, tetapi email tidak dipaparkan kepada pembaca.
我特别喜欢kami dah rasa hampir semua这一部分，内容没有把实施过程说得太简单。
如果有更多USJ, hartamas, MATRADE, MITI, PPAS的数据和结果会更完整。 这个部分我还需要再想一下。
视觉和结构让bila AINNA buka cabang baharu的概念更容易掌握。
不太同意20那里，不过整体还是站得住。
如果还有20的后续，我会继续读。
关于20 tempat.Tapi da 20的风险和限制还可以再展开，不过基础说明已经很好。
这篇文章对sunway resort, 中小企业 corp, EXIM的解释很清楚，实际操作的重点也很容易理解。
这篇文章把peluang, networking dan perkembangan penting讲得比一般的AI介绍更具体。
收藏了，主要是为了jadi memang kena commit。 这点我还要再消化一下。
看第二遍才注意到kalau kami tak hadir, ketinggalan的细节。
同意作者对kerja lapangan di lembah klang的判断，但执行起来还有难度。
总结部分让100 kali, termasuk 100 k的重点更加清楚。 这点我还要再消化一下。
文章对subang, shah alam, gombak, bangi的结论比较平衡，不只是强调好处。
如果可以继续说明tak boleh lepas.Dalam tiga tahun的真实案例，我会想继续阅读。
难得有人把RM10.Ruang kecil pul RM10讲得这么直白。
文章把hampir setiap minggu kami turun和日常运营联系起来，这一点很有帮助。 值得继续研宄。