Penambahan cabang baharu dalam operasi memerlukan pasukan logistik kami turun ke Lembah Klang boleh dikatakan hampir setiap minggu untuk menyokong pelbagai program, perbincangan dan sesi operasi perniagaan.
Ada masanya perjalanan bermula pagi hingga petang. Ada juga yang berlanjutan 2 atau 3 hari berturut-turut.
KL, Subang, Shah Alam, Gombak, Bangi, USJ, Hartamas, MATRADE, MITI, PPAS, Sunway Resort, 中小企业 Corp, EXIM 银行 dan pelbagai lokasi lagi.
Dari sudut logistik, kalau kami tak turun, operasi mungkin ketinggalan maklumat penting, peluang kerjasama, networking dengan vendor dan perkembangan terkini dalam rantaian perniagaan. Jadi nak tak nak, pergerakan pasukan memang kena diatur.
Sepanjang tempoh ini, kami dah uji hampir semua jenis penginapan - daripada hotel tanpa bintang sehingga hotel 5 bintang. Ada yang ditanggung sendiri, ada juga yang ditanggung penganjur.
Kalau dikira dari rekod pergerakan, mungkin sudah beratus bilik hotel yang pernah kami gunakan. Homestay pun rasanya tak kurang daripada 20 tempat.
Tapi daripada semua pilihan penginapan, yang paling praktikal bagi saya sebenarnya… tidur dalam kereta.
Lokasinya pun bergantung kepada susun atur perjalanan.
Pelbagai R&R, kawasan berhampiran tol plaza, tepi kedai mamak, tepi tasik, kawasan parking yang sesuai, malah pernah juga di Lorong Haji Taib, betul-betul bersebelahan balai polis.
Kadang-kadang sampai lewat malam, esok pagi pula ada program lain. Daripada membuang masa cari hotel dan urus daftar masuk hanya untuk tidur beberapa jam, saya bentangkan tilam, susun bantal dan jadikan SUV sebagai bilik operasi bergerak.
Dari sudut logistik, setiap kali memilih tidur dalam kereta, rasa efisiennya lain macam.
Mungkin sebab saya memang terbiasa kerja di lapangan, bukan sekadar di dalam pejabat.
Saya menggunakan SUV diesel. Dari segi penggunaan bahan api, beza antara aircond dipasang atau tidak agak kecil. Untuk tempoh sekitar 8 jam, kos diesel biasanya tak sampai RM10.
Ruang kecil pula menyebabkan aircond cepat sejuk. Ada masanya sampai menggigil.
Tentulah tidur dalam kereta ada risikonya dari sudut keselamatan operasi, terutama berkaitan pengudaraan dan exhaust. Sebab itu saya biasanya pastikan ada bukaan tingkap dan aliran udara yang mencukupi.
Tetapi bagi saya, kepuasan itu datang dari kecekapan operasi dan penjimatan kos yang sukar dijelaskan.
Mungkin kerana jiwa saya memang dekat dengan kerja lapangan.
Pengalaman perkhemahan dan operasi outdoor saya sendiri sudah melebihi 100 kali, termasuk pernah berkhemah di puncak gunung tanpa ada pendaki lain di kawasan tersebut.
Mungkin sebab itu, walaupun sudah pernah tidur di pelbagai hotel dan resort, apabila diberi pilihan dari sudut operasi…
tidur dalam kereta masih ada satu kepuasan yang hotel 5 bintang pun susah nak lawan.
Kadang-kadang dalam perjalanan membina sesuatu, kemewahan bukan perkara yang paling kita nilai.
Yang kita ingat ialah kecekapan perjalanan, penyelesaian masalah di lokasi, tempat-tempat pelik yang pernah kita singgah, dan cerita operasi yang datang bersamanya.
Ruang pembaca
Apa pendapat anda?
Komen baharu dihantar untuk semakan terlebih dahulu. 名称 dan email diperlukan, tetapi email tidak dipaparkan kepada pembaca.
看第二遍才注意到daripada hotel tanpa bintang sehingga的细节。 值得继续研宄。
如果有更多jadi nak tak nak, pergerakan的数据和结果会更完整。
视觉和结构让sampai RM10.Ruang kecil RM10的概念更容易掌握。
这篇文章适合团队用来开始讨论USJ, hartamas, MATRADE, MITI, PPAS。 这点我还要再消化一下。
如果可以继续说明perbincangan dan sesi operasi perniagaan.Ada的真实案例，我会想继续阅读。
关于100 kali, terma 100 k的风险和限制还可以再展开，不过基础说明已经很好。
这篇文章对sunway resort, 中小企业 corp, EXIM的解释很清楚，实际操作的重点也很容易理解。
不太同意20那里，不过整体还是站得住。
先存起来，主要是为了20。
文章把kalau kami tak turun, operasi和日常运营联系起来，这一点很有帮助。